它的价格体系与消费级无人机(如大疆DJI)完全不同,没有公开的“零售价”,其价格是高度定制化的,主要取决于以下几个核心因素:

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核心价格构成因素
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AAM整机采购:
- 这是最主要也是最昂贵的部分,亿航作为一家制造商,会直接向城市运营商、政府机构或大型企业出售整架AAM。
- 参考价格范围: 根据行业分析、媒体报道和航空领域的普遍认知,一架亿航EH216-S的采购价格通常在数百万美元级别,一个比较常见的估算范围在 300万至500万美元 之间,但这会因配置、订单数量、具体合同条款等而浮动。
- 类比: 这相当于购买一架小型直升机或公务机,其成本结构(航电系统、机身材料、冗余设计、自动驾驶系统、安全认证等)决定了其高昂的价格。
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运营服务与基础设施:
- 仅仅购买飞机是不够的,要运营一个完整的AAM网络,还需要投入巨资用于:
- 垂直起降场: 建设、维护符合安全标准的起降场。
- 指挥与控制中心: 用于调度、监控和管理整个机队。
- 维护与维修中心: 保证飞机的日常检查、保养和维修。
- 飞行员/运营人员培训: 虽然是自动驾驶,但仍需要地面监控和应急处理人员。
- 这部分的投资成本通常远超飞机本身的采购成本,是构成整个系统价格的关键部分。
- 仅仅购买飞机是不够的,要运营一个完整的AAM网络,还需要投入巨资用于:
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航线运营服务费:
- 对于个人或企业用户来说,更常见的模式是购买服务,而不是购买飞机,就像我们打车或乘坐公共交通一样,用户可以通过亿航的App预订“空中出租车”或包机服务。
- 按次收费: 价格会根据航线距离、飞行时间、具体服务类型(如普通客运、观光、贵宾包机)而变化。
- 参考价格(估算): 在早期试点城市(如广州),曾有报道显示单次飞行的价格大约在 几百元人民币,但这通常是政府补贴或试点阶段的优惠价格,随着商业化成熟,价格会逐步向市场化水平调整,预计会高于传统地面交通,但低于直升机服务。
总结与对比
为了更清晰地理解,我们可以做一个简单的对比:

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| 类别 | 亿航EH216-S (AAM) | 大疆消费级无人机 (如Mavic 3) |
|---|---|---|
| 定位 | 载人商业运营、城市空中交通 | 个人航拍、娱乐、专业摄影 |
| 目标用户 | 城市、政府、大型企业 | 个人用户、摄影师、爱好者 |
| 价格模式 | 整机采购(数百万美元) 或 按次购买服务(数百元人民币起) | 零售购买(1万 - 5万人民币) |
| 核心成本 | 整机、基础设施、运营系统、安全认证 | 飞行器本体、云台、图传系统 |
- 如果你想买一架亿航EH216-S自己开: 这是不可能的,它不是个人消费品,需要极高的运营资质和巨额资金投入。
- 如果你想体验亿航的飞行服务: 你需要关注其试点城市(如广州、合肥等)的官方信息,通过其官方App预订“空中出租车”或相关商业飞行服务,价格会根据具体航线和服务类型而定。
- 如果你是城市或企业客户,想采购: 你需要直接联系亿航官方,进行商务洽谈,价格将是定制化的,涉及整机、系统、运营方案等一系列打包服务。
亿航2.0的价格不是一个简单的数字,而是一个复杂的商业和系统工程,对于普通大众而言,更现实和相关的信息是乘坐其服务的价格,而非购买其产品的价格。
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